Et nyt cykelnet for rekreativ cykling er under realisering i Danmark, og inspirationen til dette kommer fra bl.a. Holland og Belgien og supplerer bl.a. de nationale og regionale ruter, der allerede findes for rekreativ cykling. Cykelnettet forbinder cykelvenlige strækninger i et netværk, og der hvor strækningerne mødes opstår et en krydsning eller et knudepunkt, der markeres med vejvisning – fysisk og digitalt. Systemet er et såkaldt knudepunktsnetværk eller internationalt ”node network”, men i daglig tale omtales det på dansk som ”cykelnet”

Cykelnettet giver cyklister mulighed for at planlægge lige netop den cykeltur, de ønsker. Strækninger i cykelnettet udvælges med fokus på det, der skaber gode cykeloplevelser. Det kunne fx være hensynet til den nære natur, adgang til seværdigheder eller andre interessante steder. Cyklisten skal desuden have adgang til faciliteter såsom indkøb, overnatning, toiletter og cykelservice, og der skal være sammenhæng i nettet, fleksibilitet og mulighed for at vælge ruter, som er godt afmærkede.

Danmarks rekreative cykelnet - kort fortalt

Danmarks rekreative cykelnet udgør et netværk af cykelvenlige strækninger, som giver adgang til oplevelser i alle dele af Danmark. Cykelnettet går uden om store hovedveje og larmende trafik og passerer i stedet smuk natur, lokale seværdigheder og faciliteter. Når cykelnettet er fuldt udrullet, vil det omfatte ca. 30.000 km cykelvenlige strækninger på tværs af landet. 

Du kan finde en introduktion af både konceptet, datasættet og skiltningen her: https://www.kystognaturturisme.dk/dansk-kyst-og-naturturisme/nyheder/danmarks-rekreative-cykelnet-kort-fortalt

Læs yderligere her: Metodehåndbog – fra planlægningsnetværk til digital visning

Registreringssystematikken i GeoFA - og den kommunale verificering af cykelnettet

I GeoFA findes to datasæt, der tilsammen udgør Det rekreative cykelnet: Cykelkrydspunkter (5608) og Cykelkrydspunktssstrækninger (5609). Begge er indlagt for alle landets kommuner (dog med undtagelse af kommunerne i Storkøbenhavn) af brugeren ‘dknt’ med:

• planstatus: 2 (planlagt) samt
• off_kode: 3 (Synlig for alle myndigheder, men ikke offentlig tilgængelig).

Når kommunerne har arbejdet med planlægningsnetværket og kvalificeret det til et færdigt digitalt netværk, skal kommunerne:

1. skift cvr fra ‘dknt’ til kommunens cvr-nummer,
2. skift off_kode til 1 (synligt for alle),
3. skift planstatus til 1 (etableret). 

Herefter er det bl.a. at finde på Udinaturen.dk (med over 1 mio. unikke brugere om året). Internationalt vises data også i app´en Fietsknoop - med mere end 1 mio. downloads af app med over 400.000 registrerede brugere.

Husk at vedligeholde data om det aktuelle cykelnet i GeoFA. Dvs. sker der ændringer i jeres cykelnet – både digitalt og fysisk, så husk at uploade de nye elementer i GeoFA.

Tips og tricks

• Data udstilles mange steder og ligger til grundlag for skiltning, drift og formidling via websider og apps - så sørg for løbende at vedligeholde data, hvis der sker fysiske ændringer af cykelnettet
• For at data kan anvendes til navigation er det vigtigt, at data er sammenhængende og konsistent - pas på at der ikke er "huller" i nettet, men at alle strækninger og punkter hænger geografisk sammen
• Ved ændringer af strækninger og cykelkrydspunkter nær kommunegrænser, bør man tage fat i nabokommunen og aftale eller orientere om de ændringer I foretager jer i cykelnettet, der kan få indflydelse på sammenhæng på tværs af kommunegrænser.
• Husk at ændre i data attribut ”AFM”når er etableret fysisk vejvisning af hele eller dele af jeres cykelnet

Teknisk vejledning til arbejdet med data i GeoFA

Det rekreative cykelnet er et sammenhængende netværk bestående af eksisterende vej- og stiforbindelser, hvor cyklistens navigation understøttes af synligt nummererede knudepunkter og af andre skilte som viser vej.

De veje og stier som indgår i netværket, er udpeget som havende en rekreativ/oplevelsesmæssig værdi. Cyklisten kan selv efter egne behov og ønsker planlægge en oplevelsesrig tur med samme start- og slutpunkt, uden at benytte samme strækning to gange. Tætheden i netværket søges afpasset på en sådan måde, at det kan benyttes til halv- eller heldagsture.

Datamodel

Registreringen af data om netværkets cykelkrydspunkter og cykelkrydspunktsstrækninger sker ved hjælp af de to særskilte objekttyper: punkt og linje: